ネクスコ 東日本 渋滞 予測。 2019年のお盆渋滞のピークはいつ? NEXCO東日本は渋滞予測をAIが判断

年末年始 高速道路の渋滞予測 上下線とも2、3日ピーク 千葉

NEXCO東日本とNTTドコモは12月18日、東京湾アクアラインで実証実験中の「AI渋滞予知」 NTTグループのAI「corevo」を構成する技術 を2019年12月20日から関越自動車道に適用し、同日14時からNEXCO東日本のWebサイト「ドラぷら」で30分ごとの予測所要時間と予測交通需要を配信すると発表した。 w-nexco. 県内が先頭となる東北自動車道の10キロ以上の渋滞は、上下線で計18回発生すると予測。 下り線は設置済み)、上里SA(上下線)、谷川岳PA(上下線)、越後川口SA(上下線)の予定。 また30km以上の渋滞は、下り線で12回(同13回減)、上り線で12回(同3回増)、合計33回(同10回減)発生すると予測している。 西那須野塩原IC付近でも同4日午後5時に15キロ、同5日午後3時に20キロが見込まれている。

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帰省ラッシュ等に伴う年末年始の高速道路渋滞予測 NEXCO東日本・中日本・西日本と首都圏

注:各社より)なお、本予測は過去のお盆期間の渋滞実績と、最近の交通状況を踏まえたものですが、事故や天候の影響などで実際の渋滞状況が予測と異なる可能性もあるため、出発前に最新の交通情報をご確認ください。 関越道での実証実験では、アクアラインで実験中の「AI渋滞予知」技術を拡張して、以下の2つの技術を新たに確立し、都市間高速道路にAI渋滞予知を適用した。 1 インターネットサービス 全国の高速道路の渋滞予測箇所や、渋滞予測を見込んだ旅行時間予測情報などをご覧いただけます。 同様に木更津や幕張など高速道路至近にあるアウトレットモール間の競争によって相乗効果を発揮し、地域の購買活動を促進するだけでなく、地域全体の経済活動にも好影響をもたらすものと予想している。 渋滞予測はこれまで、渋滞予報士と呼ばれる専門職の方々が過去の渋滞データ、曜日の配列、近年の交通状況、近隣でのイベント開催などを参考に手作業で行ってきましたが、ここに大きな技術革新の波が訪れようとしています。 統一ダイヤル 8162 全国統一 携帯電話からおかけいただくと、その場所から最も近い地域の高速道路情報を自動音声で案内します。 3日午後、同IC付近と東京湾アクアライン海ほたるPA付近でも起こると見込まれるという。

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NEXCO東日本、初の女性渋滞予報士が2019年お盆時期の渋滞傾向を解説。出発時間帯によって渋滞回避の可能性がアップ

0 対応のカーナビゲーション等で入手できます。 ・現時点においては渋滞予報士が行う道路状況や料金体系の変化に基づく予測は困難であり、渋滞予測業務において、渋滞予報士の予測に見落としが無いか等、補助的に活用していきます。 また、上記 1 のインターネットサービスからもダウンロードいただけます。 ディープラーニング技術を活用し、専門技術者の目視点検と同等レベルで、路面のわだち掘れとひび割れを同時に検出するシステムを開発。 研究成果は、高速道路入り口の逆走防止、注意喚起情報の表示、大規模補修工事による交通影響の改善などに生かし、道路利用者の安全・安心・快適性向上を目指すという。 【プレスリリース原稿】 【第25回ITS世界会議コペンハーゲン2018登壇レポート】 【本件に関するお問い合わせ先】 株式会社グリッド 広報担当:鈴木 E-mail:• 県内ではピーク時に10キロ以上の渋滞が予測されているのは全て東北道で、下り線は4回、上り線は5回となっている。

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2019年のお盆渋滞のピークはいつ? NEXCO東日本は渋滞予測をAIが判断

GW渋滞は昨年より増加。 Webサイトやスマートフォンのアプリとして提供している高速道路の交通情報サービス「ドライブトラフィック」()を活用して、混雑回避などに役立ててほしいと呼びかけた。 高速道路利用の際、活用してみてはいかがだろうか。 国家資格や民間資格のようなものではありません。 NEXCO東日本の資料をもとに作成。 実証実験では、正午時点の房総半島一帯における人出に基づき、14時〜24時までのアクアライン上り線における渋滞を予測する。 こちらも、前述のとおり被災者支援のための無料化措置がなくなったことが影響しているとの見方だ。

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お盆期間の高速道路における渋滞予測【全国版】

グリッドは、日本でも有数のAI技術を持つテクノロジーベンチャー企業であり、この度グリッドが開発・提供している多様な課題に対応可能なAI開発プラットフォーム「ReNom(リノーム)」と、NEXCO東日本が持つ渋滞予測技術を用いて、渋滞予報士と同等の予測モデルを開発しました。 上り線では、帰省に伴い30日夕方から夜に、東京湾アクアライン海ほたるパーキングエリア(PA)付近で10キロの渋滞が予測される。 旅行業に関する免許の取得も視野に入れ、支社ごとに専属のスタッフを指名するなど、全社的に展開すべく検討しているという。 この混雑の影響があるため、もし都心から羽田空港へ向かうのであれば、湾岸線ではなく羽田線を使い「空港西出口」で下りるか、電車の利用も検討してほしいと説明した。 3%減、ガソリンスタンドが35億4000万円で8. 価格は普通車が3500円、軽自動車および二輪車が2800円。

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「ながら運転」「厚着」にご注意! 令和最初の年末年始渋滞予測 (1/2ページ)

しかし、どうしてもピーク日を避けることが難しい場合には、出発時間をずらすことで渋滞を回避できることがあるとのこと。 この予測モデルと交通混雑期の渋滞実績と比較した結果、一定の精度が確認でき実用化に向けて目途が立ちましたのでお知らせいたします。 出典:NEXCO東日本資料 この区間での渋滞の原因は、サグ部での速度低下とSAからの合流だという。 -----それを乗り越えるために、どのような事をしていますか? 日頃から交通に影響する出来事を整理したり、イベントなどの情報をしっかり収集できるようにアンテナを張っておいたりすることを心掛けています。 10キロ以上の渋滞が前年より増える一方、30キロ以上は減ると見込んだ。

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