水戸 線 遅延。 【常磐線・常磐線快速・水戸線・水郡線】の「路線図・時刻表・運行状況(遅延)・遅延証明」と「料金(運賃)・定期」

東日本旅客鉄道株式会社 JR水戸支社

(昭和9年)5月11日:水戸駅 - 常陸大宮駅、上菅谷駅 - 常陸太田駅間で運転開始。 :水戸駅 - 常陸青柳駅間で運行再開。 比較的こまめに駅が設置されており、駅間距離は1-2kmと短めの区間が続く。 水戸駅 - - - - - - - - - 矢祭山駅 - - - - - - 磐城石川駅 - - - 郡山駅• 6 5. (国立国会図書館デジタルコレクション)• この区間は水戸市のであり、住宅地と農地が混在する平地を走行する。 茨城新聞 クロスアイ. (国立国会図書館デジタルコレクション)• 9 | 4. 袋田駅 - 常陸大子駅間は上小川駅で乗り換える形でバス代行を実施。 車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。

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【常磐線・常磐線快速・水戸線・水郡線】の「路線図・時刻表・運行状況(遅延)・遅延証明」と「料金(運賃)・定期」

住宅地の中をトワイライトゾーンが延びる。 4 15.。 758Mは最大30分の遅れ。 [ ]/(2011年4月15日) 参考文献 [ ]• また、「奥久慈」に常陸太田駅発着列車を併結開始。 当然ですがこの列車は、間々田を出ると次は小田林で、小山駅には停車しませんでした。 中間点付近。 5 | 1. (国立国会図書館デジタルコレクション)• 7 1. (明治32年)• 他に常陸大子駅で接続する列車が上下に各1本ずつある)。

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【人身事故】常磐線 水戸駅で人身事故「事故で1時間遅れ」「人身事故当該は E657

乗車券類は、水戸駅~東京駅線各ルート共通でご利用になれます。 (昭和6年):谷田川駅 - 間を延伸開業、川東駅を新設 、笹川駅を安積永盛駅に改称。 Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。 奥が上野方。 9 40. 6 | 2. 当初は週末に運行されていた。 乗換路線 乗換路線はありません• 列車交換は上菅谷駅のみ可能• JR宇都宮線 濃霧 当該列車のみ 接続待ちのため1781Mのみ15分の遅れ。

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【常磐線・常磐線快速・水戸線・水郡線】の「路線図・時刻表・運行状況(遅延)・遅延証明」と「料金(運賃)・定期」

水戸駅 - 常陸大宮駅・常陸大子駅間と上菅谷駅 - 常陸太田駅間の区間運転の列車も多い。 この区間は主に農地が目立ち、駅周辺に小さなが広がるのみで、途中駅の利用者は多くない。 1月30日(水) JR宇都宮線 蓮田駅付近で異音の確認 当該列車のみ 接続待ちのため1781Mのみ15分の遅れ。 本線、支線とも全列車が(すべての駅に停車)。 6 115. 779Mは笠間駅での交換待ち合わせのため15分の遅れ。

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遅延履歴

5 | 2. 5 東北本線 目次• 上記のことから水戸線、両毛線の直通運転をしてもコストが非常にかかるだけで直通客がほとんど見込めないため両者は少なくとも定期列車では直通運転をしていないのだと考えれます。 最終列車は周辺路線と比べると早く、水戸駅発の下りは(22時半の行き)を除く路線が23時台に設定されている中、常陸大子駅行き(常陸太田駅行き接続)の22時半であったが、2017年10月14日のダイヤ改正で45分ほど繰り下げられ、23時台に常陸大宮駅行き列車が設定された。 1時間に朝は3本、日中は1本運行されている。 6両、21両、44両を引き継ぐ。 これでは無煙化の意味がなくなるため、1971年頃にへ代替され、暖房車も廃車された。 国鉄時代は準急・急行にも運用。

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水戸線っていがっぺ?

。 ワンマン運転 [ ] 全区間でを実施しており、ワンマン列車は1両または2両編成で運行されるが、休日を中心に増結があり、時刻表に「ワンマン」と書かれていても実際はワンマンではなくが乗務していることがある(ツーマン運転)。 1950.12短絡線設置 1967.3水戸線電化完成 1992 廃止 かつては、上野方からの直通列車も運転されていました。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 上菅谷駅から西方に分岐し、に沿うように旧方面に進み、瓜連駅付近からはと並行する。 (7年)• 沿線の至る所で久慈川と交差する箇所があり、車窓に川面が映る場面が多い。 *:西金駅は、1面1線の旅客ホームのほかに側線(おもに(砕石)の用)があり閉塞境界になっている。 ただし、水郡線は旧道に沿って建設されたため、後から開通したからは離れており、バイパス沿線に多い等の利用には難がある(これは常陸大宮市のバイパスについても同様のことが言える)。

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