【近鉄】ダイヤ改正で鮮魚列車廃止へ 一部快速急行での貸切が決まる

もう少しその姿を見ていたかったが、こればかりは仕方がない。 鉄道ファン. 急行との停車駅の差も5駅しかないので、急行と比べてそこまで利便性が悪いとは思えない もっとも、快速急行と比べたら10駅も停車駅が増えているのだが。

近鉄「鮮魚列車」半世紀の歴史に幕 :日本経済新聞

また伊賀鉄道では平日は上野市5時24分発伊賀神戸行き、土休日は上野市5時27分発伊賀神戸行きが初電であるが、今回のダイヤ変更で名張5時41分発近鉄名古屋行き近鉄特急を設定することにより伊賀神戸で伊賀鉄道から接続を取ることとなったため、全日において上野市5時18分発伊賀神戸行きに繰り上げた。 借金ですよ。

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近鉄の「鮮魚列車」3月終了 後継はラッピング車両「伊勢志摩お魚図鑑」一般列車に連結

もっとも阪神が平日朝ラッシュ時に快速急行の8両化を行わないのが一番の要因なのだが。

近鉄「鮮魚列車」 来月運行終了へ 50年以上の歴史に幕

アットホームな、とても居心地の良い空間だ。

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【近鉄】ダイヤ改正で鮮魚列車廃止へ 一部快速急行での貸切が決まる

駐車場 無 近隣にコインパーキングあり 空間・設備 落ち着いた空間、カウンター席あり、ソファー席あり、カラオケあり、スポーツ観戦可、電源あり 携帯電話 docomo、au、SoftBank、Y! 岡根雅弘 2019年9月26日. 客席が汚れないよう、席の上に収納用の箱を設置し、その中に発泡スチロールのケースを入れた。 名阪特急で停車駅の少なさや所要時間に対する短さで料金を値上げするのは分かるのだが、奈良方面は所要時間変わらないしただのボッタクリである。 184 - 185 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

近鉄の「鮮魚列車」ラストラン 伊勢→大阪 「天下の台所」支え半世紀

名張5時41分発名古屋行き特急105号を増発しアーバンライナーで運転するほか、松阪5時36分発近鉄名古屋行き特急8514号を増発し伊勢志摩ライナーで運転する。